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王从:重卡汽配行业迈向高质量发展

文章来源: 添加人: 更新时间:2021-10-22

 重卡汽配行业迈向高质量发展
——在2021中国汽车服务业百人峰会暨让汽配人更受尊敬发展论坛上的讲话


济南重型汽车零部件协会副秘书长  王从


       大家好,各位领导好,我是济南重型汽车零部件协会副秘书长王从,从事汽车后市场的配件销售也近十年的时间了。那么简单来谈一谈我的看法。

       一.首先先来说一组数据:自2015年以来,我国重卡汽车销量就一直保持持续增长态势。
       1.其中2017年增长率达到了54%,
       2.2019年重卡的销量为117.4万辆,同比增长了2.26%
       3.2020年,新基建和城市更新的项目推动下,重卡销量又迎来了一次爆发式的增长,2020年的销量为162.3万辆,同比增长38.25%
       4.受政策影响,2021年上半年重卡的销量在104万辆左右,市场需求仍然保持高位运行
      5.近年,在节能减排的呼声下,各大重卡厂商均推出了自己品牌的新能源重卡,从今年上半年到6月底共销售了1732台,这是新能源重卡未来发展的良好开端。
      6.山东,作为重卡汽车行业的兵家必争之地,重卡的销量及市场的保有量一直位于全国前三。

       二.为什么说重卡行业迈向高质量发展?我总结了几点。
       1.第一,质量升级,对于重卡行业,环保,排放的要求越来越严格,对于制造业而言,既要推进技术创新,又要保证产品性能和品质,经济,安全,寿命,这些必要条件缺一不可。
       2.第二,高端车系。原来一提到高端重卡的车系,我们可能就首先会想到国外的几款例如,斯堪尼亚,沃尔沃,进口奔驰,而我们现在也有跟国外相媲美的车型,例如重汽的汕德卡,解放的J7,陕汽的X6000,虽然还是跟国外有一点差距,但是我们整体往高端的方向发展是一定的。
      3.第三,新能源汽车的投放,随着碳达峰,碳中和的目标确定,重卡新能源也是大势所趋,有绿色,环保,续航时间长等,这些优势,相信新能源重卡的销量也将会近一步提升。
      4,第四,产品升级,刚才说了,目前重卡市场车辆都在以高端化趋势发展,预计到2025年,单价40万以上的车型将占到40%以上,成为主流车型。制动,转向,智能驾驶等商用车系统现在已经开始升级。
      5.第五,不管是国家政策,还是地方的扶持,重卡行业的高质量发展都是必然现象。

           三:经销商市场
     1.对于我们汽配经销商来说,上有厂家下有维修市场,所以想立足于市场,首先产品质量必须严格把控,像我自己来说,经营的产品都是以中高端为主,大部分都是主机的配套产品,或者是性价比高的产品。
     2.专业性,专业的人做专业的事,想要发展,留住用户,首先你的销售团队必须掌握专业过硬的产品知识,例如商品的材质,安装部位,起到的作用等等,其次是运营模式,我们新时代的人,就要用新时代的武器,现在抖音,快手,和一些互联网短视频也要应用起来。
    3,商品架构,车型的更新很快,都处于学习阶段,所以一定要掌握一手信息,完善商品,实时更新。
    4,外贸市场, ‘一带一路’给我国的卡车市场带来了很大机遇,随着‘一带一路’的继续高质量发展,整车和零配件的出口量也是很大,所以经销商市场整体还是比较好的。

     四,汽车后市场现状:
      1.仅中国重汽卡车在山东就有400多家4s店。而且山东有很多个汽车用品市场,零配件市场,维修市场和二手车市场,例如济南的泉利汽配城,重汽配件城,聊城的万里国际,青岛的福赢装饰城,等等。。。完全保障了汽车出保前和出保后的会出现的各系列问题。
      2.山东汽车产业链的相关企业也是乘势追击,加速完善产业链布局。其中山东阳谷汽车小镇,山东科佳智能装备城就是汽车后市场的新兴产业示范基地之一,也是以汽车配件,汽车用品,汽车特色文化,外贸出口,以及各项配套服务为主,是北方重要的汽配产业基地。
      3.由于汽车工业的飞速发展,也带动了汽车维修行业,但是重卡维修行业的的发展也是不尽如人意,现在重卡行业各大主机厂都在争市场的份额,所以现在
很多卡友在购车时都会进行对比,特别关注车辆的三包。而且这几年各大厂商的维修标准也是有很大的延长,重汽更是部分车型给出了四年质保,三大总成只换不修的承诺。也有很多主机厂保修期延长至60个月,这对于4S店和消费者无疑是个利好消息。
       4.但是对下面很多维修厂还在比较有冲击的,加之,环保严查,交通部门超载严查,导致现在的配件更换率不高,主要就是日常的保养为主,修理厂生意还是比较艰难,竞争也比较大。
      5.更有现在新车型的更新换代很快,科技感很强,维修的技术含量要求也很高,很多车型线下一些小型的修理厂基本都是维修不了的。比如,我们现在有辆车电脑板出现故障了,小型的修理厂是没办法检测的,只能去大型修理厂或者4S店来处理。小型修理厂可以修一些简单的,机械类的,这种。。。。
6.而且以后也没有原来的那种所谓经典款出现,原来就STR这一款车型,在市场上一个车型能存在长达10年之久,而且保有量非常大,这种情况以后再也不会出现了。所以维修市场还是很难做的,对于专业度越来越高。
       7.其实这也是一个行业发展必要的过程,规模小的,竞争力差的,无法满足市场发展需求的,最后肯定需要重新洗牌,整合资源,优胜劣汰,其实我个人认为也是个好事,是一个行业发展进步的表现,更是行业发展的趋势。

        五.给大家分享一段我比较喜欢的话
       没有消失的行业,只有消失的企业,风险和机遇是共存的,在这个满是机会的新时代下,如何抓住机遇,分的一杯羹,就看我们能否把握住行业未来发展的方向。

       六,最后也希望我们的中国汽车行业再创新高,迈上一个新的台阶。
       谢谢大家。

 
2021年10月17日

 
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