“摩擦1号”营运总监

 汽车刹车片分为鼓刹和碟刹，是指安装在与车轮旋转的制动鼓和制动卡钳上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。为了使广大的车主朋友更多更好的了解汽车刹车片，本站记者采访了“摩擦1号”运营总监李应文先生。

    李应文 — 现任美商独资企业瑞阳汽车零部件（仙桃）有限公司营运总监，曾任美国辉门（中国·上海）品牌件销售经理，拥有20多年的国内销售市场开拓经验，对中国汽车零部件行业市场现状、市场规模、行业竞争状况有深刻的了解。对汽车售后市场各零配件品牌、上游供应商与下游消费者结构拥有权威分析力和广大的人脉资源，具有多年的整车配套项目策划和组织经验。
    多年从事汽车配件及用品专业市场的策划及运营工作，成功动作多个具有影响力的世界品牌在国内售后市场的营销模式。2009年初至今又成功运作“摩擦1号”刹车片产品在中国市场令行业瞩目的业绩，在业界获得一致好评。
    诚实做人、成功做事是其一贯的风格！

 

    记  者：李总：您好！请问贵公司的经营理念是什么?是如何来进行产品定位的？
    李应文：1. 制造者精心！经营者欢心！使用者放心！追求价值！双赢共荣！
            2. 小产品、大品牌、一流管理、一流工厂、一流品质、一流价格、一流服务！
            3. 优质的产品，国际的品质，国产的价位，高的性价比！
            4. 成本取决于市场，成本要适应市场；不断开发和满足顾客的需求是我们永恒的追求！

    记  者：贵公司主要生产白银、黄金、铂金系列的陶瓷刹车片，那么与同类产品相比有什么不同？
    李应文：公司“摩擦一号”有三个产品系列，可供不同的消费层次的选择，三个产品系列是根据不同车型的底盘、扭矩等量身设计配方，为我们进行车型和产品区分提供了强有力的保障。
    1. 白银系列：半金属少金属配方，适用于普级型，经济型轿车以及各类工具车，出租车和低档车市场，是经济实惠的首选，和大品牌相比有较强的价格优势；
    2. 黄金系列：有机、低端陶瓷配方，主攻中档以上车型市场，强调舒适性和性价比；
    3. 铂金系列：高档陶瓷配方，主攻豪华车型市场，优质产品、国际品质，有核心竞争力的价格，强调安全、舒适、豪华和尊贵。
    从公司产品区分我们可以看到，我们在全系列车型上面的优势地位。和国内外同类产品相比较，如：国际品牌，他们的产品品质是非常不错的，可是他们的价格确是很高，而且产品品种比较单一；而“摩擦一号”产品品种非常齐全，出口的型号前刹车片有1500多个，后刹车蹄有600多个；国内产品品种前刹车片有600多个，后刹车蹄有200多个，基本可以覆盖中国大陆所有的车型。而且有非常完善的售前、售中、售后服务体系。
     国内品牌：他们的价格是还可以，也能被大多数消费者所接受，但是产品品质无太大优势和差异，配方比较单一，只能满足部分车型的消费群体，25万以上的车主多数更愿意购买使用更高档的产品。国际品牌不仅价格昂贵，品种也很单一，还经常无货，选择性很小。国内的品牌又有很多担心及售后服务等问题。
     虽说“摩擦一号”在国内是刚刚起步，但是我们发展速度是惊人的，凭借公司在北美的研发团队，厚实的技术力量，引进的先进设备，还有16项核心技术专利等作为强有力的后盾，加上多年的实战经验和积累， “摩擦一号”产品赢得了美国售后连锁店巨头们的认可和青睐，下列厂家都是在与我们公司长期合作的伙伴，比如美国蓝霸、奥托众等巨型公司，在国际上他们在这个行业有着不可估量的影响力，全球的分销网络都是在5-6千家之多，每个分销店都是跟国内的沃尔玛、家乐福一样的规模。可以说我们“摩擦1号”有这个能力和先天条件，完全可以满足高档车主朋友的需求。

记  者：在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车性能和效果的好坏都是刹车片在起关键性作用，请问你们在产品质量方面是怎么保证的？
    李应文：1. “摩擦一号”生产使用的全部配方都是在美国第三方世界权威性的格林、林肯公司实验室的独立测试及认证，包括性能、 磨耗和噪音等测试，都通过了美国标准。在国内也有自己的台架试验和必备的检测设备。
          2. 原材料、钢背、附件选用国内外知名供应商或者自己生产，从源头上严格把关。
          3. 生产工艺和生产流程严格遵照ISO/TS16949质量体系严格执行，有完善的管理体系。
          4. 重视市场反馈，倾听客户要求，及时调整和完善不足，持续不断提高。
          5．所有产品投保美国哈特福特保险公司200万美元的产品责任保险，为客户提供可靠的保障，免除后顾之忧！
         6. 我们坚持质量代表人品，质量代表道德，质量代表良心的原则!

    记  者：我们知道刹车片使用一段时间后要进行更换，请问一般刹车片的更换周期是多长时间？贵公司的刹车片在更换周期上有优势吗？
    李应文：一般来说，刹车片的摩擦材料磨损到3mm-4mm，刹车片就需要更换，对于经验比较丰富的司机，一般情况下前刹车片使用在3万公里左右，后刹车片使用在5万多公里就需要更换；在这一点上，陶瓷配方的刹车片在耐磨性上面具有优秀的品质及独特的优势，高档陶瓷配方的刹车片一般使用都高于金属刹车片30-50%的寿命。刹车片的寿命问题是个很复杂的问题，这个要分老司机和新司机的经验和使用习惯等，还有就是气候和道路问题；当然更多消费者最关心的不是寿命而是刹车片的安全性和舒适性，“摩擦一号”的强势就体现在安全和舒适性上面。
      国外的消费者都是以保待修，而国内的消费者都是以修待保，消费观念有所不同，严格来讲刹车片从它的安全角度分析，不管您用没有用到3万公里在一定的使用时间周期里都必须更换，就同人每年必须去做一次体检一样重要，而不是发现有病后才去看医生。随着中国汽车工业的发展和私家车主的不断增加，通过一些4S店的正面影响，现在很多司机朋友都意识到刹车片这个安全问题是非常重要的，这个现象已经在发生变化和改观。

    记  者：请问刹车片的常见问题有哪些呢？如何很好的防范这些问题并加以解决？
    李应文：据官方统计，全国每年发生30万次以上的交通事故，其中30%之多是由于制动系统引起的，而刹车片是其中最重要的因素之一。比如配方的设计与车型的选择不匹配会导致制动性能衰减衰退，会丧失制动力刹不住车；产品的粘接面积及剪切强度不够导致掉块脱落，选择材料不当会造成对对偶材料的伤害及产品噪音的产生，耐磨性及寿命、舒适性、环保等等问题都会受到不同程度的影响。
     防范这些问题并加以解决的最好办法是建议大家选用正规生产厂家的产品，知名品牌的产品，一定是要有国家质检中心，或者最好有国外第三方独立实验室的性能、磨耗和噪音检测认证通过的正式报告。并定期保养更换，坚决杜绝使用所谓副厂等假冒伪劣的产品！！刹车片是个易损件，也是个安全件，建议司机朋友不要抱着侥幸心理，一时的贪图便宜，往往事故的发生只是一念之差，悔之晚矣！到什么时候安全永远放在心中和首位，安全才能回家，安全成就一切！
    谢 谢！