梦圆鄂尔多斯汽车博览园
梦圆鄂尔多斯汽车博览园
——天骏实业集团董事长马强创业记
人皆有自己的梦想，但当他的梦想过于高远或不被大众所接受时，梦想就被视为幻想。然而，在鄂尔多斯有这么一个人，他凭借借贷来的四千元钱起家，以一个汽修企业立身，却要创建国内一流的汽车博览园！这在多数人看来是痴人说梦，就连国内业界的众多专家当初在实地考察了铜川汽车城规划时，也认为这个想法不切实际，异想天开。但他坚守自己的信念，勇往直前，经过两年时间的运作，铜川汽车博览园如期运行，而且式目前中国规模最大、功能最全、入驻企业最多的汽车后市场，其影响力已经辐射到中国西部多个省区。这个坚守梦想的人便是鄂尔多斯天骏实业集团董事长马强。
借贷起家谋创业 穷途末路
“天行健，君子以自强不息。”这是中国几千年来对人才的勉励和要求，同时也是千百年来无数成功人士的成长写照。马强当初创业之时，并不知道中华灿烂的文化典籍中有这样一句经典名言，也不知道这句话的来龙去脉，更不懂得它的涵义。如今，他对这句名言不仅有着深切的体会，而且将它作为座右铭铭记在心。
马强出生于内蒙古巴彦淖尔盟乌拉特前旗一个偏僻的农村。18岁那年，他辍学到旗里一家汽修店当学徒，以此来减轻家庭困难。一年后，兄长大学毕业面临成家立业，而此时他的家庭由于母亲卧病多年，在不间歇的治疗中早已将本就贫困的家庭折腾的更加一贫如洗。看着整日愁眉苦脸的父亲，马强作出了一个惊人的决定，他要自己创业。创业资金从何而来，唯一的途径就是借贷，可那时多数人还没有创业意识，对一个19岁的人贷款创业心存顾虑，尽管他一再表示自己定会信守诺言，但人们还是不愿借贷给他，最后经亲戚朋友们担保终于贷到了4000块钱，利息却出奇的高，每月每元2分5厘，也就是说，马强挣了挣不了钱，每年得付给别人1200元的利息。
乌拉特前旗汽修市场太小，再加上自己又是新手，想靠开汽修店挣钱补贴家庭经济根本是不可能的。带着巨大的压力，马强冒然决定到鄂尔多斯求发展。那时的鄂尔多斯还叫伊克昭盟，那时的东胜还只是一个十来万人口的小县城。他在当时已处东胜北郊的杭锦岔路附近租赁了一个简陋的门店，开启了自己艰苦的创业之程。凭借顽强的毅力，马强对生活上的艰苦毫不在意，生意上的清淡，让他如坐针毡。眼看着大半年过去了，借贷来的钱也快花光了，他也曾费尽九牛二虎之力千方百计地招揽过生意，可生意就是没有一点起色。
艰难困苦求生存 一技成名
穷途末路中，马强苦苦寻求着出路。当时，最流行的轿车是帆布蓬顶的212，由于生产技术落后，车窗密封很差，风天车内飞沙尘，雨天流水珠。马强便琢磨着要改变这种现状。但当他从呼和浩特一路考察下来，竟然没有找到可以改变车窗的材料，就在他灰心丧气地从呼市返回东胜的途中，无意间在包头一家小五金门市找到了他想要的铝合金材料，他尝试性地用铝合金材料做成212车窗窗框，结果既美观密封又好，立即受到客户的青睐。很快产生了轰动效益，不仅当地的客户趋之若鹜，就连巴盟、乌海、宁夏、包头等地的客户纷至沓来，装饰美观实用的车窗。一技改变了命运，一技赢得了市场，一技让他的三利汽修厂远近闻名。也是这一技拉近了他与汽车生产厂家的距离，马强成了东胜较早代理品牌轮胎的业主，同时还代理了两款轿车。
转眼间，二十一世纪翩然而至，在中国西部大开发战略的大潮中，鄂尔多斯经济社会发展步入了快车道。经济发展的同时，人民的消费水平也在发生着根本的变化。昔日纵横街头的212早已不见了踪影，取而代之的是大众、宝马、奔驰……。马强代理的两款低档次的轿车业已成了昨日黄花，少有人问津，他那惊人的窗框技术也早已被人遗忘，他的众口皆碑的汽修厂也早已落伍，根本无法为满街驰骋的高档轿车提供服务。就在马强生意陷入低谷之时，东胜城区改造建设如火如荼遍地开花，马强的汽修厂面临着拆迁的命运。内外交困中，马强一度将发展方向转向了当时最为热门的房地产业，他在清华大学研读两年房地产经营与创新总裁CEO班后，进军巴盟和呼市房地产市场。
有一段时间，社会上流传这样一句顺口溜：“中国好车看内蒙，内蒙好车看鄂尔多斯”。由此折射出鄂尔多斯汽车消费现状。名车要享受名车的服务环境。尤其是快速崛起的汽车及后市场产业，更是面临着产业发展的战略性转型问题。传统专业市场不仅因为“小、散、乱”影响了自身发展，也在一定程度上阻碍了城市发展。“拆”“迁”“并”“移”，产业集群化，专业化，已是发展大势所趋！
异想天开建博园 梦想成真
2008年开始，身为鄂尔多斯市三利汽车公司总经理的马强，首次提出“建设汽车博览园”的构想，在“突出综合性和国际性，突破行政区划界限”的同时，更要实现我市汽车产业向园区集聚发展，以改变我市汽车行业现有脏乱差形象。马强的这个构想正符合东胜区委、政府“产业向园区集聚，人口向城镇集中”的发展战略。很快得到了东胜区委、区政府的大力支持，并签订了开发铜川汽车博览园的合作协议。就在马强踌躇满志准备大干一番的时候，一场席卷全球的金融风暴不期而至，原定加盟汽车博览园的企业出于对未来市场的担忧，全打起了退堂鼓。其时国内好多业内专家也对铜川汽车博览园大泼冷水，认为没有一定汽车消费保有量而建设大规模的汽车博览园是不起实际的做法，注定要失败。
马强没有放弃，他在分析了当前经济发展趋势后，清晰地认识到只有形成合力才能有效抗衡金融风暴，经过多地考察调研之后，他将自己分散的产业进行了科学组合组建了天骏实业集团有限公司。
天骏实业集团是以土地开发、商业地产开发、汽车专业服务贸易园区开发建设和信息化仓储物流等为主导的企业集团。集团开发建设的铜川汽车博览园已成为全市非煤经济发展重要的增长极。目前正在建设20万平方米乘用车贸易服务市场，45万平方米商用车及工程机械贸易、零配件及维修市场，20万平方米的二手车交易市场和汽车回收再制造市场等多个汽车专业市场。
2009年，马强四处奔走，八方游说，凭借满腔真诚终于赢得了企业家们的支持，顺利地启动了铜川汽车博览园建设。该园区总占地面积20平方公里，分三期建设。一期有宝马、奥迪等55家品牌4S店已经投入运营，建筑面积达17万平方米的会展中心，不仅为汽车及相关产业产品展览、展销，举办高端论坛提供了理想场所；二期设有三大服务区，其中，乘用车贸易服务区，保时捷、雷克萨斯等20多家品牌店相继开工建设，规划有商务及生活配套区：包括金融、写字楼、高档休闲中心等商务配套设施，与汽车酒店、主题餐饮和Soho商务公寓等生活配套设施，并且规划了职业技能培训区，为园区及社会培养输送汽车行业的技能人才。商用车及工程机械贸易服务区，设有商用车及工程机械贸易广场、配件市场、维修市场、4S品牌销售集群等。这里还是汽车主题公园，有汽车运动、试乘试驾、汽车影院、卡丁车俱乐部、越野体验场、汽车嘉年华儿童乐园等主题休闲娱乐场所。 鄂尔多斯物流信息港：包括信息总平台、智能仓储、物流商务、零担快运、联运中心及车源中心，是位列国家工信部“工业化+信息化”两化融合实验区重点示范工程。三期规划有二手车市场、回收拆解与再制造基地。
目前，博览园已入驻4S店100多家，其服务功能辐射包头、乌海、宁夏、甘肃、陕西榆林、山西忻州等地，已成为国内规模最大、功能最全、入驻企业最多的汽车后市场服务园区。园区全部建成后投资额达300亿元，年销售额达500多亿元，可提供50000多个就业和创业岗位，年贡献税收60多亿元，全面带动了汽车及其相关产业快速发展，实现在更高层次上的结构转型、富民强区。
