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天津最具规模汽配产业基地蓄势待发
文章来源： 添加人： 更新时间：2014-06-06
——访天津中北国际汽配城总经理刘剑东
面对国际竞争的挑战，加快转化汽配场的经营机制，调整汽配市场的营销模式，已经到了迫在眉睫、只争朝夕的时刻。在这种大环境下，天津中北国际汽配城横空出世，力建成为天津最具规模的汽配城。 记者采访天津中北国际汽配城总经理刘剑东时，正逢天津中北国际汽配城开工建设，刘总告诉记者，招商已差不多收尾，汽配城今年年底就能投入使用，车主在这里可以享受到一站式购物的便捷和平价，并体验汽车文娱活动带来的全新感受。这也标志着这艘汽配批发和零售界的航母已加满了燃料，扬帆起航。
记者：刘总，您好!今天冒昧打扰主要是采访下您，我们很想知道，你们是一家传统零售企业的上市公司，是什么原因使你们进入跨行业的汽车服务领域？
刘总：没错。我们的主要业务领域是传统零售业，但这也只是外界的一些基本认识，我们集团同时也从事多个领域的投资经营。如果说这次开办中北国际汽配城项目是跨行业的话，我也不完全赞同这种说法，基于我们多年的传统行业经验，使我们对各市场特别是服务领域市场的变化极为敏锐，这是真正“跨行业”者所不具备的。其实我们多年来始终关注各个不同专业市场的发展变化，并寻求进入时机。我这里有一组数据可以分享，汽车服务业是汽车庞大产业链条上的重要环节，但目前只占整个汽车业销售额的12%，与国外成熟汽车市场销售额中服务所占比例超过30%相比，差距很大。中国汽车工业2015年总值预测为14620亿元，其中1/3强产值为汽车服务业，约有5400亿元市场规模，就利润而言，将有60%在服务领域中产生。另外，从微观层面来看，天津市场汽车拥有量约为300万辆，但整车销售井喷期主要在近三年，国外有专业调查公司做过相关统计，一辆车真正需要大量后期服务的时间为自使用七年始进入峰值，仅从这两点看，天津市的汽车后市场还是有着巨大发展空间的。
另外，由于我们公司多年在天津老百姓中的良好口碑，以及各级政府的大力支持，也是使我们选择在天津进入汽车后市场服务业的主要原因。
记者：您对目前天津汽车后市场状况怎么看？
刘总：天津是传统的汽车基地，近年来在业内前辈们的不懈努力下，汽车后市场在天津已有深厚的基础与长足的发展，但总体状况相比其它同级城市或次级地区，还是存在相当差距的，与城市地位不相匹配。其原因是多方面的，无法一言以盖之。我就此也跟业内很多专家、前辈进行过多次的探讨，总结起来大概是以下几点：
一、现有市场从成形看，近似自发形成，缺乏前期的统一谋划，因此在规模、定位、经营者条件、营销方面等存在环境限制。
二、处于城市规划功能区的相悖位置，随着城市功能规划的进展，长期持久经营受限。
三、业态经营者的长期目标不是很明确，限制了整个后市场行业的发展。
四、受北京、河北、山东等特一线城市和省会城市挤压，从业者突围信心不足，缺乏凝聚力，多数人存在小富即安或彷徨挣扎、怨天尤人的心里。
记者：您认为贵公司进入汽车后市场有什么优势？
刘总：我还是先说一下劣势吧，诚如你前面所讲的，无论怎样，我们也是进入了一个全新的领域，与行业内前辈有着经验上的差距。汽车后市场是一个绝对独特的领域，相关产品既不是生产资料也不是直接消费品，顾客大多数不是直接消费者，这一点与传统零售领域区别很大。不过，我们并不是因头脑发热才做此决定的，其实我们关注这一市场已经很久了，就拿我的团队来说吧，结至今日，他们已经默默地运作了将近三年半，这期间做了大量的国内外市场调查，以及海量数据的收集整理，并与汽车产业协会组织建立良好的关系以便进行信息传递，要说优势吗，这也算一点吧，就是良好的学习精神。其次，由于我们是上市集团公司，在资金实力、市场管理能力、组织能力、人力资源、营销策划等诸多方面还是具备相当优势的。
记者：您对中北国际汽配城如何定位？未来发展有什么打算？
刘总：我先别直接回答你的问题，实践证明任何事物发展都有它一定规律可循，无论是传统零售市场还是专业市场，以至现在风起云涌的电商市场，只要有消费行为就离不开以下五点因素：一、便利 二、服务 三、价格 四、购买体验 五、产品
便利是指地理位置，商圈氛围等因素。
服务是指围绕产品销售所提供或使用的各种便捷措施及消费者的额外需求满足程度。
价格就是指产品是便宜还是贵的问题。
产品是指同业态同市场产品的奇异性，是否别人有我有、别人无我也有。
购买体验是指整个消费过程发生中的感觉。
这个规律就是以上五点要素，只要谁能做到三点领先、二点持平、他就会绝对立于市场竞争的不败之地，明白了这个道理，我们的市场定位也就不言而喻了，我们要打造天津最具规模的汽配城，这还不单是指面积，主要是指产业结构和经营者的结构，除去传统的配件、用品等领域，我们还会在汽车文化与边缘领域下足功夫，来满足消费需求和提升购买体验，在整个汽配城项目中会有完善的配套设施，包括金融保险、物流、汽车餐厅、汽车影院、汽车酒店、专业赛道、新车发布、培训学校、商会组织、甚至社会医疗机构。就未来发展而言，我们要不断提升为经营者的服务能力，除了管理、物业等传统概念的服务外，我们还提供B2B、B2C、O2O电商服务，建立自己的网络通过直接帮助商户将产品销往全国各地，并不断调整经营者结构，使那些在全国市场占有优势的，有实力的经营者成为我们的经营主力，让中北国际汽配城成为行业的真正标杆企业。
记者：中北国际汽配城目前租金是多少，商铺销售状况怎么样？招商进展到什么程度了？
刘总：首先，我们出于长远经营考虑，商铺是不出售的，我们既不急迫于资金的回笼，也要保障长经营定位的可持续性，其次至于租金高低吗？我在多种场合都表达过这一提法的不恰当性，如果确立了所谓租金的概念，就会使市场经营者变成逐利的冷酷机器。至于经营市场的收益我认为完全取决于我们提供的服务，也就是说我们挣的是服务拥金而不是租金。这一概念已经植入我团队的每一个成员的思想意识中。因此从整个招商启动以来，我们都是怀着一颗真诚服务的心，去接洽合作伙伴，至于招商进展，由于我们最初就确立了以既定的经营定位为主，并不是以“填满”为主，所以前期主要是把重点放在两条线上，一是寻找洽谈全国范围内有经营拓展需求和部分产品基地上。一是通过商会组织的大力协助，确定天津市场的重点客户并确定了合作意向，到目前为止，一期十万平方米的招商工作已完成七成以上，今后随着工程建设的进展，我们将进行招商收尾工作。
在采访中还了解到，天津中北国际汽配城建成后，还将陆续举办一系列相关汽车的专业赛事，让汽车文化融入生活、改变生活。相信凭着潜心的市场培育，强势的品牌运作以及强有力的政府支持，天津中北国际汽配城肯定会红红火火。也许要不了三、五年，天津中北国际汽配城将会成为行业的楷模，成为一座真正的沟通中外汽配贸易服务及文化交流的桥梁，让我们继续期待。
