造电动车从跑车起步： 艾康尼克接到阿布扎比警方订单
北京时间3月8日，阿布扎比警队与艾康尼克签约，宣布订购5000辆艾康尼克纯电动七座MPV作为警车使用。参加本次签约仪式除了艾康尼克代表、阿布扎比警察局局长和警方成员，还有阿拉伯联合酋长国的皇室成员。
根据协议内容，首批新车将于2019 年交付阿布扎比警方使用。而中国消费者也将在今年4 月的上海车展上见到该款七座纯电动MPV车型艾康尼克七（ICONIQ Model 7），并且有望进入中国市场。
3月10日，天津艾康尼克新能源汽车有限公司总裁吴楠在迪拜向21世纪经济报道记者表示，“作为一家中国企业，我们希望打造出一款颠覆MPV 这一车型，乃至整个汽车行业的纯电动汽车，为了实现这一目标，正在与世界超跑造车团队W Motors合作。”
天津艾康尼克新能源汽车从高端车型切入中国市场。业内人士分析称，目前国内处在造新能源车的“风口”，众多企业计划进入新能源汽车领域，以求在未来市场分得一杯羹。
跑车理念起步
吴楠表示：“艾康尼克要将W Motors跑车理念带入中国，推出的产品主要满足国内高端人士和企业需求。”
据了解，艾康尼克与W Motors是战略伙伴关系，而吴楠作为联合创始人在迪拜建立了W Motors公司，并推出全球限量7台的世界上最贵的跑车Lykan Hypersport。艾康尼克将是W Motors公司新能源汽车在中国落地的品牌。
该公司并非首例在国内采用跑车理念打造新能源汽车。此前，蔚来汽车、长城华冠等车企发布的车型，均采用跑车的设计理念，并且二者相继推出旗下跑车车型。
吴楠强调：“若要使得产品具有竞争优势，除了良好企业运营之外，还要看与车企合作的供应商。”
艾康尼克推出的新车，采用的基本是W Motors供应商体系，其中包括麦格纳斯太尔公司和都灵工作室，前者主要负责车型设计、底盘和发动机的开发，后者主要负责车型生产。
直接做量产车
事实上，目前国内仍然没有一家新创的造车企业获得成功，大部分仍处在产品研发和工厂建设阶段。以乐视、蔚来汽车为例，虽然二者已经发布量产的概念车型，但与量产阶段仍有一段距离。
二者采用的生产方式也不同，乐视计划自建工厂，而蔚来与国内传统车企合作进行代工生产。
但是，在车型推出方面，艾康尼克却选择另一种方式。吴楠表示：“根据以往经验，艾康尼克不做概念车，发布的车型便是未来的量产车型。”
在工厂建设方面，艾康尼克与其他企业没有明显区别。据21世纪经济报道记者了解，早在2016年10月，天津市高新区已引入艾康尼克电动汽车项目，将建设全球第一个电动汽车代工制造工厂，生产电动MPV。
2017年作为新创公司关键年，各大企业正在紧密布局，而艾康尼克新能源MPV样车已经完成，今年可驾驶样车将在上海车展发布，量产车预计在2018年下线。
与此同时，基于对于市场的分析及产品定位，艾康尼克首先突破B2B市场，与集团公司，汽车租赁及各国政府机构达成战略合作。目前首批近1万台订单已经锁定。
