开了将近1年了 博越的底盘会变成怎样呢？

 自从吉利博越上市以后，热度一直就不减，上博越的论坛一看，一大群准车主在大谈等车之苦，有等一个月的，也有等三个月的，有的已经等到退车了，有的还在耐心等待着，这车真的值得等吗？用久了之后会不会就没有想象中那么好呢？

就像很多手机一样，刚开始用很不错，可是用久了就会有种卡卡的感觉，车会不会也一样？这博越才开一年，驾驶感觉不会有什么变化，但是它依然会暴露一些小问题，我们一下来看一下。

全框式副车架+发动机下护板这两大门神的保护，发动机和变速箱在底盘上看不到一丝托底的迹象，而且整个动力系统看上去非常干爽，没有之前网友投诉的漏油现象。

博越采用的是麦弗逊式独立悬架，这个双层下摆臂对轮胎的支撑也是杠杠的，偷轻的工艺孔为它减少了一些质量，但下摆臂的球头已经出现了一些锈迹，如果发现前悬挂有异响的话，这些地方可以检查一下。

博越的油箱很大，同时它处在的位置很容易托底，所以在它前面有一块扰流板，如其说是疏导气流，不如说它是保护油箱的，避免直接的冲击，我们也看到在这块扰流板上有很多刮痕，相信没有它的存在，油箱就得多受苦了。

后桥的副车架是安装在车身的骨架上的，安装在强度较大的梁上面，可以减少副车架传递到车身的振动，同时也可以减轻车身的负荷。

博越采用的后悬挂为四连杆式独立悬架，结构是比较传统的三根横向控制杆和一根纵臂组成，传祺GS4和瑞虎7都是采用这种结构。

另外还需要吐槽一下博越的发动机舱，为了美观而美观，却不知增加了保养维修的难度，连维修师傅看到这些覆盖件都头疼。

　只懂车点评：

博越值不值得等，我看来，值得，虽然我们看到了博越生锈的很多地方，可是这些生锈的部件很多合资品牌都会出现，而且比它贵得多的车也会有，不用担心它的耐用和安全问题，另外我们看到博越的底盘很多细节都处理的很好，例如副车架减少共振的设计，再例如油箱的保护，我们看到了吉利在自主研发的成果。