松下欧洲买“灯”日本汽车零部件企业跨行业重组

    松下计划收购奥地利汽车照明巨头ZKW集团，目前正就收购协议详细内容进行磋商，有可能在12月达成基本协议。收购金额最高有望达到1000亿日圆（约合人民币60亿元）。若收购顺利，又一大车用零部件商将被松下收入囊下。
　　ZKW集团于1938年设立，其主要产品是汽车LED前灯，此前一直向美国通用等欧美汽车巨头供货，在欧美、中国以及印度均拥有生产和研究基地。2016年的销售额预计达到9亿欧元（约合人民币66.5亿元），在全球的市场份额预计为5%左右。业内预计，收购完成后，ZKW集团面向欧美车商所提供的LED灯，今后可能将运用松下的传感技术。
　　近两年，松下来在车用部件方面动作频频，积极开展海外并购，对大热的自动驾驶以及电动汽车（EV）技术的开发也抱持着积极态度。
　　在车载蓄电池领域，松下与美国特斯拉汽车推进量产计划，就车载锂电池业务开展合作，投资总额达5000亿日圆（约合人民币300亿元）。去年，松下向西班牙汽车零部件巨头法可赛集团出资49%，启动了电子后视镜的共同开发。在空调设备方面，松下与北京汽车集团合作，建立纯电动汽车用空调工厂。目前，松下正在推进能够完全自动驾驶的小型电动汽车实证实验，并且预计在2020年左右完成开发。
　　在汽车业务上与中国家电企业谋求跨界转型不同的是，松下并不执着于汽车整车销售，而是着眼于为汽车厂商提供技术支持或是设计外包。
　　这一系列收购投资的动作旨在加强汽车相关业务，响应因自动驾驶和电动汽车技术快速发展的需求，将包括车载电池、传感器灯汽车相关业务培养成利润增长点。目前，松下三分之一的收入来自于汽车以及工业系统，松下计划在2018财年将车载电池等汽车相关业务总销售额提高到2万亿日元（约合人民币1210亿元），为2015财年的1.5倍。
　　不仅仅是松下，其他日本汽车厂商以及IT企业也对汽车零部件，尤其是自动驾驶和电动汽车方向进行密集布局。今年二月，日立集团将旗下的日立车辆能源公司的设计研发业务并入日立汽车系统公司，以便促进其电动动力系统业务的进一步扩张。今年九月，有日本政府基金背景的瑞萨电子以32亿美元收购美国芯片制造商Intersil，旨在加强公司在汽车人工智能的实力。
　　这一热度也得益于政府的扶持。日本政府将自动驾驶汽车列为经济增长战略的重点项目。今年十月份，日本经济产业省决定斥资1.95亿美元（约合人民币13.4亿元）用于包括自动驾驶技术的人工智能的研究，由此可见其对汽车领域的重视以及焦虑。
　　日本经济产业省今年报告指出，汽车和电子产品是日本经济的两大支柱，其持续生产高附加值产品的能力某种程度上左右着国家经济命运。
　　日本经济产业大臣世耕弘成表示，“这个行业变化速度非常快，如果日本希望与谷歌等巨头进行竞争，政府必须冲在前面。”为了不重现智能手机起步过晚导致跟不上节奏的惨剧，日本这次要先发制人。
　　丰田工程师Masato Minakata称：“日本汽车制造商一般倾向于自给自足，更愿意与我们了解的公司合作，丰田也不例外，”他表示，“但是现在，你必须引入来自其他国家不熟悉公司的新技术。”