商协会会长不是头衔，更是责任

——一位汽车行业协会老兵的几点感悟

乔永锋  中汽协汽车技术研究院院长

我进入汽车行业，到今年快三十年了。
 

从长春汽车产业开发区管理委员会团委书记干部到从全国工商联汽车摩托车配件用品业商会专职副秘书长，再到中国汽车服务业委员会执行会长/全国机动车数字化委员会执行主任，从"全国优秀金牌职业秘书长"到中汽联智库主席、中汽协汽车技术研究院院长，这条路我走了很久，也看过太多商协会的起起落落。有的协会做得风生水起，成了政府的参谋、企业的靠山；有的协会却慢慢变成了"挂牌子的、收会费的、发奖牌的"，到最后连自己都说不清存在价值。
 

2024年9月，民政部、中央社会工作部、农业农村部、市场监管总局、全国工商联五部门联合印发《关于加强社会组织规范化建设推动社会组织高质量发展的意见》，明确提出负责人人选要"政治合格、在本领域有代表性、具备相应经验和业务能力"。2026年8月1日，新版《社会组织评比表彰活动管理办法》将正式施行，对评比表彰实施动态项目清单管理。市场监管总局、中央社会工作部、民政部联合发布的《行业协会商会收费行为合规指南》，把会费、行政事业性收费、经营服务性收费的边界划得清清楚楚。
 

政策密集落地，释放的信号只有一个：协会会长的"好日子"结束了，"真干事的日子"开始了。
 

借此机会，想把三十年的观察与思考，连同国家对社会组织的明确要求，揉成一篇心得，与各位会长同仁共勉。


一、把方向：会长是党建引领的第一责任人
 

五部门《意见》开宗明义："坚持和加强党对社会组织工作的全面领导，把党的领导和党的建设贯穿社会组织运行全过程"。
 

这句话落到会长身上，就是要做党建引领的第一责任人，而不是"开会时坐一排、决策时靠边站"的挂名党员。要把党组织班子与协会管理层"双向进入、交叉任职"，章程修订、大额支出、重大项目、负责人调整等重大事项，党组织先研究、理事会再决策。
 

一、把方向：会长是党建引领的第一责任人
 

五部门《意见》开宗明义："坚持和加强党对社会组织工作的全面领导，把党的领导和党的建设贯穿社会组织运行全过程"。
 

这句话落到会长身上，就是要做党建引领的第一责任人，而不是"开会时坐一排、决策时靠边站"的挂名党员。要把党组织班子与协会管理层"双向进入、交叉任职"，章程修订、大额支出、重大项目、负责人调整等重大事项，党组织先研究、理事会再决策。


会长首先是一名党员，其次才是一名会长。偏离了政治方向，协会做得越大，风险越高。

二、守规矩：在合规的硬约束下行使权力

2026年的一系列新规，几乎重塑了协会运营的合规坐标系。作为会长，至少要守住四条红线：

第一，收费合规。 按照《行业协会商会收费行为合规指南》，会费、行政事业性收费、经营服务性收费必须坚持"依法合规、公开透明、平等自愿"三项基本原则。会费标准必须经理事会审议、会员（代表）大会批准，不得强制收费，不得以评比表彰名义变相收费。

第二，评比合规。 新版《社会组织评比表彰活动管理办法》自2026年8月1日起施行，明确评比表彰活动实行"有进有出"的动态项目清单管理，社会组织不得自行开展创建示范活动。简言之：不在清单内的评比，一律不能搞；搞了的，一律违规。

第三，分支机合规。 按照民政部、财政部、中国人民银行相关要求，分支机构的全部收支应当纳入社会团体财务统一核算、管理，不得开设银行账户，不得单独制定会费标准，不得截留会费收入。我常跟同行说："分支机构不是'小王国'，是协会的'派出手'。"

第四，决策合规。 五部门《意见》明确要求落实民主选举、民主决策、民主管理，强化会员（代表）大会、理事会、监事（会）等内部机构的功能作用。"一人独断、一言堂"在新时代的协会治理中，既违规，也危险。
 

三、强服务：做会员的"娘家人"，不做"二政府"

我常在各种场合讲一句话："协会的价值，不在于它有多大招牌，而在于它能为会员解决多少问题。"

2026年6月，商务部联合工信部、公安部、交通运输部、金融监管总局等九部门印发《关于培育壮大汽车后市场消费的若干措施》，这是新中国汽车工业发展70多年来，国家层面首次针对汽车后市场出台的系统性政策文件。作为一名在汽车行业深耕三十余年的老兵，我亲历了后市场从"路边店修车"到"万亿级服务生态"的粗放生长。
 

对汽车行业协会而言，这就是我们服务会员最大的"政策风口"：
 

• 做政策的"翻译官"：把九部门的政策语言，翻译成会员企业听得懂、用得上的操作指引；

• 做产业的"连接器"：推动整车、零部件、服务、金融全产业链协同，构建"链全球"的产业联合体；

• 做数据的"守门人"：后市场的核心解法是数据协同，但车的数据、电池的数据都是敏感资产，必须走国资背景的可信数据空间，与央企、持牌机构合作；

• 做出海的"领航员"：2025年中国汽车出口以709.8万辆的规模连续第三年蝉联全球第一，协会要带领会员从"单兵作战"转向"集群出海"。

   

四、谋长远：以新质生产力重塑协会价值

会长不能只盯着"搞活动、收会费、发奖牌"的老三样，要站在产业升级的高度重新审视协会定位。

4亿汽车保有量不是包袱，是全周期消费的底座；5万亿后市场不是虚火，是4亿车主真实需求的映射。接下来3年，是后市场洗牌最剧烈、机会最密集的窗口期。
 

会长要带领协会在这四个方向上找抓手：
 

做新质生产力的"催化剂"——推动行业从"小散乱"走向"规范化、品牌化、数字化"；

做标准化的"领跑者"——主动参与国家标准、行业标准、团体标准的研制；

做全球化的"连接器"——带领会员企业"走出去"，把国际先进经验"引进来"；

做数字化的"探路者"——运用数字化手段提升协会治理效率、会员服务精准度。

五、修自身：会长的"三力模型"

回到会长本人。五部门文件对负责人的要求是"政治合格、在本领域有代表性、具备相应经验和业务能力"。落到个人修养上，我概括为"三力"：

政治定力——在大是大非面前不含糊，在利益诱惑面前不动心。

专业功力——熟悉所在行业的产业图谱、技术趋势、政策走向。会长不是退休前的"最后一站"，而是职业生涯的"硬核考场"。我在汽车行业近三十年，前半段见证了中国汽车"造出来"的艰难，中间段见证了"卖出去"的狂飙，现在正亲历"用起来"的系统性重构。没有对产业的深度理解，就没有协会的话语权。

人格魅力——率先垂范、乐于奉献，团结民主、开放包容。连续多年被行业评为"全国优秀金牌职业秘书长"，我深知这个称号的分量：它不是给会长的，是给"服务者"的。
 

近三十年的行业浸润告诉我一个朴素的道理：协会不是会长的协会，是全体会员的协会；会长不是荣誉的头衔，是沉甸甸的担子。——会长必须是能跑、能谈、能扛事的"活跃分子"，而不是"挂名代表"。
 

当一位会长能够坦然摘下那些华而不实的"名誉"帽子，坦然接受"末位表态"的民主约束，坦然把协会的资源用在会员最需要的地方——他便真正配得上"会长"二字的分量。
 

2026年，是"十五五"开局之年，也是行业协会商会深化改革的攻坚之年。愿每一位会长同仁，都能在这个伟大的时代，做一个合规的会长、专业的会长、有价值的会长——带领我们的商协会，在中国式现代化的壮阔征程上，谱写属于行业商协会的崭新篇章。


写在最后：汽车产业正从"制造大国"向"服务强国"迈进，这正是我们这一代汽车行业协会会长最重要的历史使命。方向对了，路再远也能到达；担子扛了，事再难也能做成。
 

这，就是2026年留给每一位行业商协会会长的时代考卷。答卷不在纸上，在会员的口碑里，在行业的进步中，在国家高质量发展的壮阔征程上。

>>>>>> 作者档案 >>>>>

 

乔永锋   又名乔帮主，中共党员，毕业于吉林工业大学，为吉林省优秀毕业生。自1996年进入汽车行业以来，长期从事汽车全产业链服务与行业组织工作，在中央及地方媒体累计发表文章1500余篇，文字总量达800余万字，是中国汽车后市场领域具有持续影响力的观察者、研究者和组织者之一。

职业生涯早期，他担任《汽车信息》杂志社社长、总编辑，积累了深厚的行业媒体研究与传播经验。此后在长春汽车产业开发区管理委员会任职团委书记、信息经理，期间因工作表现突出连续多年获评“先进工作者”。之后，他先后出任全国工商联汽车摩托车配件用品业商会专职副秘书长、中国汽车后市场总会专职副会长兼秘书长等职，深度参与了中国汽车后市场行业组织体系的建设与完善。

自2008年10月起，其行业服务领域进一步拓展。他出任国机集团中国汽车工业配件销售有限公司部长，深度参与全国汽车配件交易会的活动组织；同时担任国家汽车零部件产品质量监督检验中心高级顾问，为行业质量标准体系建设提供智力支持。在此期间，他还相继担任工信部中国电子商务协会汽车行业分会执行会长、中国质量万里行促进会汽车委员会执行理事长兼秘书长、全国工商联汽车经销商商会汽车后市场分会执行会长、中国汽车工业协会后市场用品分会执行会长、中国汽车后市场研究院理事长等职务，成为中国汽车后市场领域跨界资源较为丰富的行业组织者之一。

目前，他担任中汽联创始人、中汽联智库主席、内蒙古汽车行业协会名誉会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心高级顾问、中国汽配品牌节发起人、中国汽车改装用品协会汽车服务业委员会执行主任委员、全国机动车数字化委员会执行主任、中汽协汽车技术研究院院长等职务，在行业智库建设、数字化转型升级、汽车服务业标准制定等多个前沿方向持续开展工作。

从事汽车服务业数十年来，他多次出席行业高层论坛与峰会并发表主题演讲，参与行业发展规划研讨、标准论证与政策建议，在汽车后市场规范发展、零部件流通体系建设、行业数字化转型等重大议题上提出了具有前瞻性的思考，为推动中国汽车后市场的规范与繁荣作出了积极贡献。业内同仁亲切称其为“乔帮主”，体现了其在汽车后市场领域深厚的人脉积淀与广泛的行业认同。